信号あり交差点でバイク右折で車直進の過失割合7通り

信号機がある交差点でバイクが右折、対向車線の車が直進してきて衝突した接触事故の過失割合は、信号の状態や交差点に進入したタイミングなどによって7パターンに分かれます。

信号がある交差点でバイク右折で車直進の接触事故

基本になる過失割合

ポイントは交差点に入ったときの信号の色と、右折したときの信号の色です。

バイク進入 バイク右折 車進入 バイク過失 車過失
70 30
25 75
10 90
50 50
20 80
40 60
矢印 0 100
  • バイクは青で進入後、青で右折、車は青で進入して接触…… バイク70%、車30%
  • バイクは青で進入後、黄で右折、車は黄で進入して接触…… バイク25%、車75%
  • バイクは青で進入後、赤で右折、車は赤で進入して接触…… バイク10%、車90%
  • バイクは黄で進入後、黄で右折、車は黄で進入して接触…… バイク50%、車50%
  • バイクは黄で進入後、赤で右折、車は赤で進入して接触…… バイク20%、車80%
  • バイクは赤で進入後、赤で右折、車は赤で進入して接触…… バイク40%、車60%
  • バイクは青色矢印で右折、車は赤で進入して接触…… バイク0%、車100%

以上の7通り。これに事故の細かな状況を考慮する過失修正要素を追加して最終的な過失割合をだします。

過失修正要素

  • 車が大型車…… -5%
  • 車の15キロ以上の速度違反…… -10%
  • 車の30キロ以上の速度違反…… -20%
  • 車の著しい過失…… -10%
  • 車の重過失…… -20%
  • バイクの徐行無し…… +10%
  • バイクの指示器表示無し…… +5%
  • バイクの右折禁止違反…… +10%
  • バイクの直近右折…… +10%
  • バイクの早回り右折…… +10%
  • バイクの大回り右折…… +10%
  • バイクの既右折…… -10%
  • バイクの著しい過失…… +10%
  • バイクの重過失…… +20%

バイクから見た修正割合です。

用語解説

直近右折
直進車の直前で右折すること
早回り右折
交差点の中央まで行かずに、中央より手前をショートカットするような右折
大回り右折
交差点の中央より奥で右折する、軌道が大きく外側に開いた右折
既右折
既に右折を完了している、もしくはそれに近い状態のこと。右折の完了の定義は車体が新しい進行方向に向き終わっている状態
著しい過失
携帯電話使用などの軽めの違反
重過失
無免許運転のような重い違反

信号機のある交差点でバイクが右折、対向車線を走っていた車が直進してきて衝突した接触事故で、バイクは交差点に信号が青色の時に進入後、黄色で右折、車は黄で進入、車は15キロオーバーで携帯電話使用していた場合。

基本の過失割合が25:75。15キロオーバーにより-10%、携帯電話使用により車の著しい過失-10%

25% – 10% – 10% = 5%

でバイクの過失が5%、車の過失が95%になります。