直進中の車と優先道路からのバイク右折との過失割合

優先道路がある交差点で優先道路から普通道路に右折するバイクと、普通道路を直進中の車との接触事故の過失割合について解説します。

これには車から見てバイクの右折が、右側から合流する形と、左側から対向車線に入る2パターンがあり、基本となる過失割合に違いがあります。

右側から合流する右折

優先道路から普通道路に右折するバイクと、普通道路を直進中の車との接触事故(右側から合流する右折)

この場合はバイクの過失が30%、車の過失が70%です。

左側から対向車線に入る右折

優先道路から普通道路に右折するバイクと、普通道路を直進中の車との接触事故(左側から対向車線に入る右折)

この場合はバイクの過失が20%、車の過失が80%です。

ここにスピード違反などの細かな要素を追加して最終的な過失割合を計算します。

過失修正要素

  • バイクの徐行無し…… +10%
  • バイクの指示器表示無し…… +5%
  • バイクの右折禁止違反…… +10%
  • バイクの著しい過失…… +10%
  • バイクの重過失…… +20%
  • 車が大型車…… -5%
  • 車の減速無し…… -10%
  • 車の15キロ以上の速度違反…… -10%
  • 車の30キロ以上の速度違反…… -20%
  • 車の著しい過失…… -10%
  • 車の重過失…… -20%

バイクから見た修正割合です。

右側から合流の場合「バイクの既右折…… -10%」を追加。

左側から対向車線に入る場合「バイクの早回り右折…… +10%」を追加。

用語解説

早回り右折
交差点の中央まで行かずに、中央より手前をショートカットするような右折
既右折
既に右折を完了している、もしくはそれに近い状態のこと。右折の完了の定義は車体が新しい進行方向に向き終わっている状態
著しい過失
携帯電話使用などの軽めの違反
重過失
無免許運転のような重い違反

優先道路がある交差点で普通道路を直進中の車と、優先道路の右側から右折してきたバイクとが接触し、バイクが徐行していなかった場合。

基本の過失割合は30:70。バイクの徐行無しにより-10%

30% – 10% = 20%

でバイクの過失が20%、車の過失が80%になります。